电动汽车（EV）的日益普及，加上商业需求，推动了更强大、更耐用的电池的发展。
电动汽车制造商必须克服冷却障碍才能实现其目标，这意味着他们需要找到考虑热效率、温度均匀性、尺寸、重量和成本的冷却解决方案。电动机也需要类似的冷却需求。
电动汽车制造商探索了许多冷却技术，包括空气冷却、液体冷却和相变材料。液体冷却因其性能、重量和尺寸而成为当今电动汽车电池和电机的首选解决方案。
对于电动汽车，AWIND 在电动机和高能量密集型电池的设计冷却解决方案方面拥有丰富的经验。
在电动机的设计中，热效率是一个非常重要的因素。在大多数情况下，它是最重要的因素。电动机的冷却效率越高，电动机的运行效率就越高。如果铜绕组的温度升高，绕组的电阻就会增加，效率就会降低。轴承和润滑也会受到高运行温度的负面影响，因此，保持低温可以延长电动机的寿命和功率。
实现高能量密集型电池
高能量密度的锂离子电池使电动汽车能够增加有效载荷和行驶里程，同时降低成本——这是电动汽车市场持续增长的关键因素。
然而，冷却这些电池已经成为进一步提高其功率的强大障碍。
高能量密度锂离子电池的缺点是，与上一代电池相比，在同样的表面积上会产生更多的热量，冷却必须更加高效均匀。传统的S型散热设计不够充分，因此Awind将采用多通道真空钎焊水冷板散热器。水冷板散热器具有多个流道，使其散热效率更高，散热面积更均匀。
通过减轻重量来降低成本
成本的另一个重要因素是重量。电动汽车行业正在通过减少电池组本身的重量和体积来应对这一挑战。
另一种选择是减轻冷却散热器的质量，它也占用了相当大的体积和重量。
Awind真空钎焊水冷散热器板采用轻量化设计，保持了其高热效率。非常适合新能源电动汽车电池使用
减轻冷却散热器的重量还有一个好处，就是生产时需要的材料更少。因此，它不仅更轻，而且更便宜。
热门标签: 电动汽车和发动机用轻型冷却散热器，中国，供应商，制造商，工厂，定制，免费样品，中国制造
